소요유+(Flexible, easygoing & enjoy life, 逍遙遊+)

여행은 눈과 귀, 그리고 먹는 것까지 모든 감각으로 받아들이는 경험이다. 그러기에 여행을 가기 전과 여행중에도 맛집을 검색하고 찾아본다.

이번 여행길 먹거리 코스는 와이프 담당. 도착 첫날 저녁은 초리라는 일식집, 마감전에 도착해야 한다며 숙소에 짐을 던져두고 부지런히 갔더니, 대기중인 1팀까지 받고 오늘은 마감이란다.

구제주 시가지는 휑하니 문닫은 집이 많이 보이고, 다시 숙소방향으로 문을 연 식당들을 기웃거리며 내려오는데 노란간판에 노포느낌 치킨집에 사람들이 많다. 그렇게 찾아간  칠성통 남양통닭. 대부분 손님은 근처 직장인들이 가볍게 한잔 하러 들른듯 하다. 우리가 시킨 후리이드와 감자튀김, 적당한 튀김옷이 입혀진 치킨도 맛있지만 통감자를 도막내 튀긴 감자튀김도 예술이다. 여기에 어울리는 치킨무는 직접 만든것 같은 맛이다.

지나가다 들른 우연은 다음날 한라산 등반 후 뜨끈한 국물 찾아 유명하다는 동문시장 순대국집 가는길 제주 시청 옆길에 보인 고봉순대 간판을 보고, 공무원들이 갈만한 음식점은 기본이상이라는 생각에 들어갔는데 여기도 세가지 순대를 섞어 잡내없이 내오는 순대국이 맛있다.

이렇게 이번 여정 대부분의 식사와 커피는 오가는길 즉석에서 결정한 산지해장국, 닥그네할망 접짝뼈국과  고사리해장국, 제주바당 고등어와 방어회, 홀츠애월의 커피와 독일식 브레첼/퀸아망/살구슈판다우어, 서귀포올레시장 달인수산의 꽃돔/벵에돔/강담돔 3종 세트의 달달함, 성산 축산물플라자의 부드러운 안심과 흑돼지, 마지막 아침은 앞뱅디식당 각재기국까지... 여행의 맛은 우연이다.

우리는 일상에서나 조직생활 가운데 기대를 높이는 위주의 삶을 살아간다. 기대가 높으면 실망도 크다. 우연은 기대를 낮추고, 낮은 기대에서 얻는 만족감은 더 큰 즐거움을 준다.

철마다 날씨에따라, 제주의 자연은 변화무쌍하다.

신양해변과 섭지코지 언덕길에 펼쳐진 하늘과 바다, 물영아리오름 습지와 둘레길 삼나무, 그 숲 사이로 쌓은 잣성, 전망대에서 바라보이는 여럿 오름들, 억새꽃 사이 풍경, 숲속 오솔길 마저 아름답다.

하이라이트는 성산일출봉 광치기해변에서 맞이한 일출, 몸과 마음을 경건하게한다.

여행기간 중 한라수목원 근처 제주도립미술관에서 제주 비엔날레 '아파기 표류기 물과 바람과 별의길'이라는 주제로 전시를 하고 있어 보러갔다.

"세계 각지에서 모인 예술가들이 '표류'라는 개념을 통해 우연과 필연의 교차점에서 만들어진 다채로운 이야기를 예술적 관점에서 재해석하고, 이를 계기로 새로운 통찰과 영감을 제공하며 우연한 표류가 오늘날 우리의 문명을 형성하는 데 기여한 것처럼, 현대미술축제인 제주비엔날레 역시 바다에서의 만남과 충돌, 융합을 통해 또 하나의 대양을 마련하고자 한다"는 설명처럼 사람들이 만든 물건과 쓰레기 등을 활용해 '표류'를 표현한 여러 작가의 설치 미술과 행위미술 중심으로 구성되어 있고 공간 마지막에 전현무의 무스키아 표류기도 전시되어 있다.

장 폴 샤르트르의 "인간은 우연한 존재다. 우리는 목적없이 세상에 던져졌고, 스스로 그 목적을 찾아야 한다."는 말처럼 우리는 세상을 표류하며 인생을 살고 있다.



도립미술관 티켓을 가지고 한림읍에 위치한 김창열 미술관도 이용할 수 있다. 단순해 보이는 물방울이 주는 감동도 새롭고 영상 전시 중 두 문장이 마음에 오랫동안 남는다.

• '현자는 무위를 행하며 평온속에 산다. 현자는 물처럼 산다. 물은 모든 존재에 봉사하고 아무런 대가를 요구하지 않는다.' - <물방울을 그리는 남자>
• '세상에 가장 약한 것이 물이지만 그 아무리 강한 것이라도 물을 이겨내지 못한다.' - 도덕경 78장

김창열 미술관에서 가까운 거리에  아름다운 건축물 '방주교회'가 있다. 물위에 떠있는 방주를 형상화한 구조가 주변 풍경과 어우러져 아름답다.

2년전 5월말 선작지왓 털진달래 분홍 꽃밭 산행 이후, 겨울 한라산 눈꽃 산행을 다음 리스트에 올려 두었는데, 12월 제주 여행길 잠깐 동안 성판악 코스 예약제가 풀려서 한라산 설산 등반을 갔다.

새벽부터 김밥과 컵라면 도시락을 챙겨 281번 버스를 타고 성판악에서 하차하는데 부슬비가 조금씩 내리기 시작한다.

패딩과 등산 자켓을 단단히 여민  후 화장실도 들러 만반의 준비를 하고 도착한 성판악 코스 입구에 안내판에는 ‘기상악화로 정상은 통제되어 진달래밭 대피소 까지만 탐방이 가능’하다는 슬픈 소식. 

제주까지 먼 길 왔는데, 정상이 아니면 어떤가? 예전에 사라 오름의 산정 호수의 아름다움을 다시 봐야겠다고 생각하며 등반을 시작 한다.

초입에는 초록 나무들도 보이고, 바닥이 약간 얼어 있지만 간간히 내리는 부슬비를 맞으며 시작했는데, 올라갈수록 싸락눈으로 바뀌더니 속밭 대피소 근처부터는 눈이 제법 쌓여 있다.

진달래밭 대피소와 사라오름 갈림길에는 눈보라가 치며, 기온도 갑자기 떨어지기 시작하더니 사라오름에는 눈보라와 바람에 몸을 가누기도 힘들었다.

그래도 눈 덮인 산정호수와 설산의 아름다움이 잠시 추위를 잊게 만든다.

사라 오름 전망대에서는 눈보라가 잠시 걷히면 서귀포 시내와 섬들의 전경이 펼쳐지고, 하산 길 눈 덮인 나무와 길은 자연의 위대함과 경이로움을 느끼게 해준다.

[세부시티-말라파스쿠아]
 
7년 전 말라파스쿠아에 처음 갔을 때와 마찬가지로 이번에도 로컬 Ceres 에어컨버스와 퍼플릭 보트를 이용해 세부~말라파스쿠아를 오갔다. SM몰 옆 북부버스터미널에 5시경 도착해서 건너편 세븐일레븐에서 유심과 간식거리를 사고 바로 에어컨버스가 있길래 티켓을 사서 짐칸에 배낭을 넣고 올라갔지만 실제 출발은 사람을 좀 더 채워 5시 반경 출발해 중간 휴게소를 한 번 들르고, 보고시티와 Daanbantayan 터미널을 거쳐 마야항까지 대략 4시간 반이 걸렸다. 로컬 버스는 따로 정류장이 없이 왕복 2차선 도로를 달리며 손 흔드는 손님 태우고, 내리는 손님이 요구하는 위치에 세우고, 중간중간 간식 파는 사람들이 손 흔들면 태우고 내리기를 반복하지만 합승밴의 답답함 보다는 개인적으로 더 쾌적하다는 생각이다. 

버스 요금은 인당 320페소, 세부 북부터미널에서는 창구에서 표를 끊고 차 근처로 가면 차장이 예매표를 받고 짐도 실어 주고 차가 출발하면 와서 요금을 펀치한 차표를 다시 내어준다.

에어컨버스의 종착지는 마야항, 버스 차고지는 항구 입구 밖에 있고 거리가 멀지 않지만 하차는 항구 안으로 들어가 내려 준다. 

항구에 도착하면 먼저 신상을 적고 입도세 인당 140페소를 지불하고 옆 컨테이너로 가서 다시 한번 신상을 적고 뱃삯을 지불한다. 우리는 버스 도착하고 바로 출발하는 배가 있어 인당 250페소를 지불했다.

말라파스쿠아까지는 대략 35분정도 걸렸다. 7년전에는 Bounty 해변에 내려줘서 작은 배를 옮겨 타고 해변으로 갔는데, 지금은 Logon Beach에 Boat station이 생겨 오르내리기가 편해졌다. Private Boat를 이용하는 경우는 숙소나 다이빙 샵 가까운 비치에 내려준다.
 


[말라파스쿠아-세부시티]
 
세부시티로 돌아가는 날은 조식 먹고 9시경 체크아웃하고 숙소 포터 서비스를 이용해 땀을 덜 흘리고 Bounty 해변에서 Public Boat station으로 이동했다. 선착장 입구에 작은 책상을 놓고 탑승객 명단에 서명하고 표를 예매하는데 가격이 들쑥날쑥이다. 나올 때는 인당 300페소를 달라 한다. 앞에 남미 손님들, 중국인 같은 여행객 따라 요금 지불하고 선착장 입구 그늘에 서서 대기. 10~15분쯤 지나서 보트 이동 하는 사람들 따라가 35~40분 가량 이동해 마야항 도착. 항구 입구에서 밴 호객을 하는데 처음에는 350페소, 마지막은 300페소인가 250페소인가를 부른다. 그냥 버스 탄다고 하고 버스 차고지로 이동해 입구에 대기하는 사람에게 물어보고 그늘에 앉아 기다리는 땀이 주룩주룩. 30분쯤 기다리니 출발하는 버스가 다가오는데 논에어컨 버스라 패스. 다시 30분쯤 기다려 에어컨 버스를 탔다. 우연히도 올 때 탔던 버스 기사와 차장, 차장이 짐을 실어 주며 알아보고 long time no see 란다.
세부시티로 돌아오는 길은 세부시티 근처로 올수록 차가 막혀 6시간여 만에 노스터미널에 도착했다.

[몇가지 Tips]
 

• 마야항에서 세부시티로 올 때 논에어컨 버스가 먼저 온다면 그걸 타고 Daanbantayan 터미널에 나와서 화장실도 들르고, 간식도 먹으며 에어컨 버스를 기다리는 것도 좋겠다. 마야항 차고지에 갔을 때 먼저 대기하던 아주머니와 아들 모자도 먼저 타고 가시더니 Daanbantayan 터미널에서 우리가 타고간 에어컨 버스에 다시 오르셨다.
• Public boat는 사람이 어느정도 모여야 출발하던지 외국인들보고 추가 요금을 더 받아서 출발하는 경우가 있다. 간혹 숙소나 다이빙샵을 통해 예약된 Private Boat 선장이 Public Boat 요금+100페소 정도로 타고 나갈지 물어오는 경우가 있는데, 행운이라 생각하고 조인해야 한다.
• 요즘은 e-sim을 많이 사용하지만, usim을 써야 할 경우 굳이 공항이나 한국에서 사는 것보다는 현지 세븐일레븐에서 45페소 3일짜리 usim을 사서 등록해 쓰고 로드 충전해 연장해서 쓰면 통신비를 아낄 수 있다. 
• 말라파스쿠아에서 세부시티 도착하고 밤이나 새벽비행기 시간까지 SM몰에서 시간을 보낸다면 SM몰 트레블러라운지에 짐을 맡기고, 샤워 후 옷도 갈아입고 SM몰에서 식사와 쇼핑을 즐기다 공항 버스로 이동할 수 있다. 단, 샤워실은 오직 물만 있다. 세면도구는 챙겨서 가시길.

말라파스쿠아에서 다이빙 외에 딱히 할만한 게 없지만 오후 4시반 이후 햇살의 따가움이 줄어들고 해변에서 보는 노을은 눈을 즐겁게 한다.
 
특히 Ocean Vida 앞 비치에 자리를 잡고 해피아워 칵테일(1+1)을 마시며 보는 노을, 오션 비다 레스토랑의 음식도 맛과 퀄리티가 좋아 저녁식사까지 해결하는 것도 좋은 선택이다.
 
말라파스쿠아 노천 자리가 대부분 그렇지만 비치 자리는 음식을 먹는 동안 개들이 몰려드는 것은 단점이다.
 
 

7년 전 처음 Tresher shark(환도상어)를 보러 말라파스쿠아에 왔을때는 이른 새벽 동트기 전 배를 타고 모나드숄에서 많은 다이버들이 잠시 순서대로 무릎꿇고 기다리며 대부분 멀리 흐릿한 모습 정도를 봤는데, 올해 2월 Ticao에서 만났던 다큐멘터리 촬영 작가 robin의 그림같은 영상에서 눈과 반짝이는 피부까지 또렷한 모습에 다시 찾았다.

환도상어를 만나는 포인트도 모나드숄에서 키무드숄로 바뀌고, 개체수나 모습을 나타내는 시간도 많이 늘어났다. 심지어 중간에 몸 클리어링의 일종이라는 물밖 점핑까지 하는 녀석들.

긴꼬리와 똘망똘망 눈까지, 조용히 기다리면 1미터 이내 근접거리까지도  다가온다. 부드럽게 유영하는 모습이 우아한 녀석들이다.

환도상어가 거의 99% 확률로 만날 수 있다면 모나드숄에서 볼 수 있다는 Tiger shark(뱀상어)는 만나기가 쉽지 않다. 첫째날은 모나드숄을 이잡듯 뒤지고도 꼬랑지도 못보고, 마지막날 별 기대 없이 들어간 모나드숄 입수 후 바로 가이드는 못본 방향으로 상어 꼬랑지를 봐서 왠지 느낌이 좋았는데 tiger shark이 떡하니 나타나서 내 앞으로 눈을 마주치며 지나간다.

바로 이어 다급한 소리에 눈을 돌리니, 거대한 그림자가 손살같이 지나가는데 사이즈가 앞에 본 것과는 비교가 안되는 빅 사이즈 tiger shark. 순간 카메라가 켜지는 사이 지나갔는지 그림자도 안찍혔다.

아쉬워도 조그만 tiger shark의 완벽한 자태로 만족.

2017년 첫 방문 후 7년이 흘렀다. 스쿠버 다이빙 입문 초기 환도상어를 만날수 있고 섬 이름부터 가보고 싶은 느낌!

2월에 Ticao 섬에서 만난 로빈이 환도상어를 예술적으로 찍은 사진을 보고 다시 가야겠다 마음 먹었다.

태풍이 자주 발생하고 말라파스쿠아는 비수기라 다이빙 여건이 좋지 않지만 단 이틀 휴가로 일주일을 보낼 수 있으니 9말10초로 여정을 잡았다.

집을 나서 비행기 타고 택시, 일정수준 사람이 차야 출발하는  로컬버스와 작은 방카를 타고 들어오는 섬, 기다림을 포함해 장장 열 여덟시간의 이동으로 몸은 녹초지만 바다와 조그만 섬의 아기자기함, 내일부터 다이빙 나갈 생각에 마음은 두근두근.

말라파스쿠아 여정의 시작이다.

발리에서 남은 일주일은 우붓에서 한적한 시간을 보낸다. 아침이면 논길 산책, 점심에는 미술관과 골목길 구경하며 커피 한잔, 그리고 피로를 풀어주는 발리마사지, 저녁은 다시 마실겸 저녁 먹고 숙소에 와서 발리 와인으로 마무리.

ubud roastry coffee는 바로 아래 골목으로 확장 이전을 해, 넉넉한 테라스 자리에서 선선한 가운데 킨따마니, Java Ijen, Ache Gayo 커피 향과 맛에 취할 수 있었고 골목마다 자그마한 식당들은 발리 전통음식과 세계 각국의 정성스런 음식으로 나를 채워준다.

매일 밤중, 아침, 저녁에는 비가 억수같이 내리다가도 정오 근처에는 잠깐씩 비가 그치니 낮에도 골목골목 돌아다니기 좋은 6월, 마지막날은 화창한 하늘과 구름이 비현실적이다.

마지막 날 공항 가기 전, 꾸따 비치의 석양과 서퍼는 한 폭의 그림이었다.

싱가폴 여행을 마치고 이번 여행의 메인 발리로 가는길, 비행기 옆과 뒷자리 대가족의 소음으로 2시간 반 동안 괴로운 비행이었다.

5년만에 다시 찾은 발리 공항은 자동입국심사기가 생기고 공항의 시설도 더 좋아진 느낌이다. 우리는 도착비자를 미리 신청하지 않았기에 도착비자 구입 후 대면 입국심사를 받았는데 오후 비행편이 많지 않아서인지 금방 수속이 끝나고 ATM에서 현금 찾고, 그랩 픽업 포인트로 이동해 사누르 비치 숙소에서 하룻밤을 보낸다.

사누르 비치 아침 일출은 좀 아쉬웠지만 비치 옆 아침 일찍부터 문을 여는 커피집의 롱블랙 커피와 크루와상은 정신 번쩍 들 만큼 맛있었다.

5년만에 다시 찾은 렘봉안 섬, 이번에도 다이빙샵은 다이브콘셉(diveconcept), 이메일로 예약 해 3일 동안 7회 fun diving을진행했고 가이드 Gusti와 거전&레온 형제, MK님과 4명이 한국인 팀으로 몰라몰라(sun fish)를 만나지 못한 아쉬움 빼고는 만타 포인트의 만타들은 언제나 우리를 반겨주었고, 누사페디나 북쪽 포인트에서 조류타기(drift)와 400회 입수 기념 거전님의 퍼포먼스까지 함께해서 더 즐거운 다이빙이었다.

다이빙 경험이 많은 거전 형제와 만타가 조류 흐름에 움직이는 모습을 보며 조류 다이빙 팁도 배우고, 만타 무리의 우아한 유형은 비행선이 날아가 듯 아름답다.

다이빙 후 즐기는 맥주 한잔, 그리고 해질녘 렘봉안 비치는 자유로운 영혼 강아지들과 언제나 화려한 석양으로 하루를 마무리 한다.

[Tip]

• 생각보다 많은 음식점에서 트레블로그 카드를 이용할 수 있었고 작은 Warung을 빼고는 대부분 부가세와 서비스요금이 메뉴 가격에 추가된다. 음식점 말고 기념품점이나 다이빙샵, 숙소 현지 비용 지불 시 카드 결제는 2~5% 수수료를 추가하기도 한다.
• 램봉안 다이브콘셉은 보통 하루에 3대의 보트로 나눠 2대는 만타포인트와 크리스탈베이, 1대는 누사페디나 북쪽의 SD, Mangrove 등 3개 포인트를 간다. 만타포인트로 가는 보트는 OW, AOW 수준에 맞춰 한 그룹당 4명 이하로 4~5그룹이 움직이고 누사페디나 북쪽 포인트는 1~2 그룹이 추가되는 듯 하다. 대여 장비를 이용하는 경우 다이빙 시작 전날 다이빙샵에 방문해 장비 세팅과 비용을 지불하고 아침 7시 반에 다이빙샵에 모여 수트와 웨이트, 개인 짐을 챙겨 보트로 이동한다. BCD와 핀은 미리 보트에 세팅이 되어 있다. 다이빙을 마치면 개인 BCD와 핀은 비치에 있는 짐수레로 각자 옮기고 수트와 웨이트는 다이빙샵 개인별 이름이 붙어 있는 박스에 세척 후 보관한다. 만타포인트와 크리스탈베이 수온이 25~27도 사이라 5mm 수트를 입기에 웨이트도 1~2kg 추가한다. 
• 5년 전보다 발리 전체적으로도 그렇고 렘봉안 섬도 오토바이와 차량이 더 많아 진 것 같다. 작은 골목길 먼지와 소음이 상당하다.